在車企們看來，一輛智能化汽車至少應(yīng)該具備兩大條件，一是智能汽車GPS定位系統(tǒng)，一是足夠安全的智能硬件，包括算力冗余的芯片、準(zhǔn)確傳遞路況信息的雷達(dá)、攝像頭等；二是以人為本的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，未來只有做出最符合客戶需求和場(chǎng)景需求的汽車，市場(chǎng)才會(huì)給好的反饋。

后者是結(jié)果，這也是消費(fèi)者目前對(duì)智能汽車感受并不強(qiáng)烈的原因；前者則是車企們現(xiàn)階段正在提前備好的功課，表現(xiàn)激光雷達(dá)數(shù)量、智能定位芯片算力等硬件配置成為新車的宣傳重點(diǎn)。

“智能化深刻改變了汽車的屬性，尤其是汽車與駕駛者的關(guān)系，正在被重新定義。基于此，智能化已經(jīng)成為汽車行業(yè)軍備競(jìng)賽的主戰(zhàn)場(chǎng)，堆料盛行，內(nèi)卷嚴(yán)重。”以“激光雷達(dá)4顆以下，請(qǐng)別說話”為宣傳口號(hào)的長(zhǎng)城汽車旗下沙龍汽車向出行一客（ID：carcaijing）表示。

沙龍汽車舉例，很多車企都會(huì)談場(chǎng)景化的座艙服務(wù)，但是過度的場(chǎng)景化是不是會(huì)讓用戶顯得很機(jī)械化？而沙龍希望服務(wù)是私人化的，溫暖的，讓用戶覺得車是一個(gè)可靠溫馨的私人助理，而不是一個(gè)冰冷的機(jī)器。智能化要以人為本，真正實(shí)現(xiàn)人與科技、人與未來、人與人的和諧共生。

推出了大算力自動(dòng)駕駛芯片的黑芝麻智能CMO楊宇欣告訴出行一客（ID：carcaijing），“未來汽車最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力是對(duì)用戶需求以及場(chǎng)景的理解。”但在這場(chǎng)智能化的軍備競(jìng)賽中，楊宇欣堅(jiān)持認(rèn)為硬件先行。

在楊宇欣看來，智能汽車想要去適配場(chǎng)景，首先要有足夠大的硬件性能的冗余，才能保證軟件有足夠多的升級(jí)迭代空間。所以，汽車智能化這一趨勢(shì)下，提供開放的高性能計(jì)算平臺(tái)是關(guān)鍵。

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